作家：徐晓倩小色网

编者按：1000万，90万，30周年……组成了比亚迪2024年的年度关节时分，它们别离代表着这家明星公司的订单范围、职工数目以及发展脉搏。

2019年，比亚迪的指标还仅仅活下去，彼时，这家公司资格了链接三年利润大幅下滑。侥幸的齿轮发生在2020年，在新能源边界扎根已久的比亚迪迎来了全面爆发期。通宵之间，比亚迪活成了全行业最强卷王，无论阛阓销量照旧招东说念主范围险些断层跨越。

伴跟着销量的一都狂飙，组织范围也在渐渐彭胀，拔地而起的比亚迪超等工场遍布深圳、西安、合肥、常州等城市，况且影响着当地的产业结构和作事阛阓。2024年，郑州全面插足比亚迪时分，巨型形状的修复进程成为整个这个词车圈关注的焦点。

岁末年终，比亚迪汽车降价的音信搅拌阛阓。12月27日，“比亚迪汽车”官方微博发文称，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价均为9.98万元。一年前，不异是比亚迪，靠着起售价7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版和隔断舰05荣耀版，打响了汽车价钱战的第一枪。

车圈顶流的一言一行不仅牵动着阛阓销量，还影响着数十万东说念主的生存。如同水波纹一样，比亚迪的冲击波仍是层层传递至无数凡俗东说念主，这一年，有东说念主忙着进厂打工，有东说念主加速霸占新土地开餐馆，有东说念主埋头于漫天黄土的施工现场。

图源：pixabay

郑州东站出来，驱车不到30分钟，就会看到这座华夏城市的地标建筑——二七缅思塔；60多公里开外，另一个新地标——比亚迪工场，正冉冉升空。

一年前，比亚迪工场考究落地投产，上万劳能源涌入坐褥线；一年后的今天，一辆辆比亚迪新车密集下线，被托运车载着开往全球各地。

承载着比亚迪新车的托运车 期间周报/摄

网约车司机滥觞感知到用工流向。河南东说念主王立在郑州打拼已有20多年，从各个地铁口开赴、拖着行李箱的年青东说念主往往分为两条门道：一条开往航空港区（以下称港区）北部的富士康，另一条通向南部的比亚迪超等工场。

昨年头始，王立接到比亚迪的单据越来越多，除了当地县城里的单据，不少还来自距港区六七十公里外州里的打工东说念主。

“港区十年后的发展主要看比亚迪，光是寝室楼就有几十栋，用大地积应该亦然最大的了，又有新的地块上个月动工了。”王立向期间周报记者形色着郑州港区汽车城的发展图景。

和王立一样，当地东说念主都乐于用一系列数据体现工场的范围和排面。在他们看来，比亚迪的到来，让这个小镇的汽车制造业第一次有了具象化的抒发。

“比亚迪接收在郑州重仓，政府方面提供了不少提拔，落地是具备策略真理的。”郑州航空港区管委会相关东说念主士向期间周报记者示意。

从某种程度上来说，新能源汽车城缓解了郑州在制造业上的偏科。受海外环境及产业转动等要素影响，本年一季度富士康出口金额下落58%，当季河南相差口额下滑23.4%。

值得庆幸的是，汽车制造业支棱起来了。

郑州市统计局数据夸耀，前三季度，郑州汽车及装备制造业、铝及铝精好意思加工业、电子信息工业等六大主导产业规上工业加多值同比增长12.3%，对规上工业的孝顺度达92.7%。其中，汽车及装备制造业工业加多值同比增长24.6%。

汽车产业链的突飞大进再次把比亚迪这座明星工场推到了聚光灯下。

“新城”出身

“就像假造造了一座新城，原来这片地区都是农田，几十年如一日，没什么变化。”每次开车经过比亚迪厂区左近，王立总会发出这么的嘉赞。

莫得东说念主能无视比亚迪落地后带来的转变，延绵的厂房在目下铺开，修复中的高堂大厦拔地而起。

在大普遍当地东说念主的印象中，十年前的港区北部是一派瘠土，富士康的出现改写了这片土地的形貌。如今，港区北部的高楼和产业园交错散播，还酿成了30分钟抵达机场和高铁站的生态圈，左近的配套要领以致不错并排一线城市。

郑州比亚迪工场所处的位置原来属于河南省开封市，这几年渐渐收编为郑州航空港区的一部分，纳入了港区汽车城的领土。

郑州比亚迪工场的1.0版块，包含了1-3期工场和近40栋职工寝室。对于它的建成有一条了了可溯的眉目：2021年9月签约，37天终局开工、17个月顺利投产，到曩昔完成产值334.7亿元，坐褥整车超20万辆。

比亚迪职工寝室 期间周报/摄

“大”是整个东说念主对比亚迪的第一印象，打车穿梭于工场间的最长路程，行驶门道达到7.6公里，绕着园区外围步碾儿，起码要走上2-3小时，新职工通常迷失在园区里面。

曾是比亚迪工场普工的王艳向期间周报记者示意，要是你在三期上班，住宿在一期，两地相距四五公里，加上厂区内职工数目广阔，一眼望去全是黑压压的影子，挤上一辆班车少说也要30分钟，是以不少职工得提前一个小时外出。和她团结天进厂的本科生因为受不了厂区地舆位置偏远，第二天就打理行李“跑路”了。

不外，更多的打工者看到了以比亚迪为首的新能源汽车的后劲，接收留住来与有数的环境共处。

除了星罗云布的厂房，剩下的是建筑工地功课的轰鸣声和准备开荒的农田。郑州长达370公里的地铁收罗尚未触达州里地带，通向这里的公交车30分钟-45分钟一回，只运营到下昼5：30，因此，拼车成为一部分职工回家的首选项。

与厂区外的有数、尘土高涨比较，工场里面是另一个新鲜的全国。

本年8月，吴蒙第一次跻身郑州比亚迪厂区，滥觞被巨大的工业坐褥线触动。大型自动化拓荒把各个零部件送到指定位置，每一说念工序经过记载下对应的工东说念主，随后一辆辆新鲜的融进豪华的车队。

一稔蓝色工服的东说念主群穿梭于广阔的活水线之间，各个汽车坐褥线丝丝入扣地运作。距离大地几十米的方位，正在修复空中云公交，这条云巴串联起了职工们责任和生活的各个地点，全长7.69km，全线设有16个站点。

下一个梦思

11月下旬，郑州港区汽车城再次被喧嚣包围，无边精深的工地袒显现大片大片拓荒过的形貌，战争车辆冉冉络续，有的卡车从左近省份赶来支援，强烈渊博的腻烦遮蔽着这片迈向工业化的土地。

港区汽车城的施工技俩 期间周报/摄

李达家的老屋子很早就被纳入政府拆迁的名单中，在他的主见里，面朝黄土背朝天的耕耘生活蓝本是镇上东说念主们的既定轨迹，比亚迪和富士康的出现，冲突了恒久的均衡，也为当地住户提供了另一种可能性。

“两个月前，我一个初中同学进了比亚迪工场，除了外卖、网约车，全球都找到了更好的长进。”四肢港区修复的储备用地，他用不着多思，老宅畴昔会变成工场的一部分，融入港区工业化进程的波澜中。

新工场代表着产业集群和作事岗亭，郑州富士康带头牵引了一众电子信息公司落地，“再造一个富士康”成为下一个梦思。

不外，航空港区的贪念不啻于一座比亚迪工场。

据港区管委会相关东说念主士先容，依托比亚迪资源，后续会加大招商引资力度，终局新能源汽车产业集链成群、汇注发展。修复富士康、腾好意思、坤达、鑫鹏、惠科等一批本性产业园区，以此为空间载体，打造海外一流汽车小镇。

按照航空港区制定的盘算推算，至2026年汽车城范围将由10往常公里扩展到30往常公里以上，年工业产值超1000亿元，产业工东说念主10万以上。

本年7月，富士康同河南省政府签署了策略谐和条约。确认条约，河南省政府将提拔富士康在郑州修复新业绩部，加速鼓舞新能源汽车整车、储能电板等技俩落地实行。

2022年，郑州全年汽车产量仅有41.73万辆，新能源车数目惟一6.98万辆，2024年预测全年整车产量超110万辆，新能源汽车产量约70万辆。2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛上，郑州市委副文书、市长何雄示意，2025年，郑州市整车产智力求达到300万辆，新能源汽车产量达到150万辆。

300万辆的年度指标很难绕开比亚迪这座巨型工场，工场的修复进程成了一场全民围不雅的典礼，当地的自媒体靠着比亚迪的一言一行接到泼天的流量，村民们念叨着要把家里的孩子送到厂里，比亚迪职工群时通常也在商议工场的开工速率，但他们更怜惜与自己关联的话题。

“有个新厂房仍是有了基本形状，不祥来岁又有一批新职工进厂了。”

（文中受访者皆为假名小色网。）