“吊起来自慰 女孩，慢小数……好，放下……”2024年12月24日，南航贵州飞机维修厂（以下简称“维修厂”）机库内，一架空客A320飞机的拆解使命正在逐项有序开展。这是自本年4月2日起，维修厂最初开展民航贵州辖区首架波音737-700飞机拆解使命后，打造的又一枢纽性里程碑——贯注开启省内初次空客A320飞机拆解使命。不仅符号着贵州机务维修智力水平再次迈上全新台阶，也为真切探索民用航空器全人命周期的后期拆解行状、填补当地航空产业链末端空缺鸿沟又迈出了进击一步。

经过近一年的部署与准备，12月20日，维修厂到手获批民航西南地区惩处局颁发的A320飞机拆解维修许可技俩，标记着贯注具备了该机型拆解智力与天禀。

记者了解到，本次A320飞机拆撤职务总量达660余项，筹谋拆解部件1217个，拆解周期约30天，所需工时5000小时傍边。与之前维修厂拆解的4架波音737-700飞机比拟，A320飞机存在结构拼装、系统旨趣、外不雅计算、机身尺寸等方面各别。

因此，维修厂联系技俩团队在再行梳理《航空器拆解惩处规章》的基础上，还进一步明确了该机型拆解触及的安全质料惩处、工程工夫因循、东谈主员天禀准备、分娩筹谋甘休和设备救助保险等各系统的使命条件、进程与本体。

从安全质料惩处上，维修厂对标行业范例，通过专项质料审核，从A320飞机拆解联系的东谈主员、软硬件、环境等方面，对发现的17项危境源进行安全风险分级管控，并制定了41项甘休模式，确保风险镌汰至可经受水平；从工程工夫因循上，维修厂对A320飞机触及的业务手册进行全面梳理，并编写使命卡片709份，明确了每项部件拆解所需专用器具、耗材及关联工卡等信息；而东谈主员天禀准备上，维修厂拓荒了“飞机拆解批准东谈主”使命技俩批准书，完成了拆解所需专用器具的全员培训，并遴派20东谈主前去专科机构开展实操教师；从设备救助保险上，维修厂梳理拆解所需的航材、器具等需求262项，确保联系模式设备确立到位。

“罢了了从小到大、从弱到强、从单纯保险抓管飞机运营，到鼓吹当地维修产业经济发展和平静东谈主民好意思好生涯需要的纷乱转机。”据南航贵州飞机维修厂联系负责东谈主先容，本次A320飞机拆解使命末端后，维修厂将对拆解进程、决策、后果等进行全面复盘，为后续此类使命推论增添警告、奠定基础。

据悉，连年来，南航贵州飞机维修厂贯穿得到B737NG飞机C2、C3级飞机依期测验智力，班师打造了包含波音737NG、空客A320在内的全主见主流窄体机拆解分娩线，当今依然成为南航在西南地区进击的航空器维修基地。

贵州日报天眼新闻记者 冷赛楠

剪辑 喻辉

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