咫尺阛阓上能买到的最低廉的主流车型是啥？巧合是奔腾小马或者五菱宏光miniEV亚洲色图 无码，那30年前呢？

那时候老三样刚有苗头，但买一辆也要二十大几万，即便放到咫尺齐未低廉，更别说昔时平均月工资三位数的时候了。

所谓有需求就有阛阓，阿谁时候最低廉的主流车型，叫奥拓，巧合只须七八万块钱。

异常神奇的一丝是，我从意志车运行差未几就知说念奥拓这个名字，以致到咫尺，我家楼下还有个老掀开着新奥拓当器具车，但从来没摸过，也没坐过。

时于本日，奥拓早已停产，以致奥拓背后的品牌铃木汽车也早就退出中国，那它在中国有过哪些故事？

第一个问题：奥拓是谁？

奥拓是日本铃木汽车推出的一款袖珍轿车，出身于1979年，最早是日本特质的K-car，车长惟有三米冒头，双门四座为主，也有少许四门版块，发展于今仍是到了第九代，体型也变大了不少，四门版也成了主推。

巧合1993年运行，奥拓在中国售卖，前后四个厂家，共分娩过两代居品，2018年铃木全面退出中国阛阓后，奥拓也随之停产，咫尺基本就在日本、印度以及一些第三世界国度卖，销量还挺好。

稍稍有点年齿的稀客对奥拓的印象应该是这样的：个头不大，方正直正，看着就异常像动漫里的产物，昔时QQ空间抢车位时候，当先级的代步车内部就有奥拓，二手的16000金币；

重庆的稀客们应该更熟识，长安奥拓早年等于山城的出租车，老一辈凭证奥拓这个名字也把它叫作念“拓儿车”，况兼一直叫到了今天。

若是对奥拓再熟识一丝，你可能还知说念，长安奥拓除外，还有个江南奥拓，一样的车，不一样的logo，不啻这俩，国内最多同期存在过长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓四种不同厂家分娩的奥拓。

那就引出了第二个问题，为啥奥拓会有四个分娩厂家？

这事也不稀有，秉捏着寰球一盘棋的原则，从上世纪五六十年代我们通过多样神志搞出汽车运行，来源作念出居品的厂家基本齐会把图纸拿出来跟别的厂子分享，比如多样卡车，比如212，比如帕杰罗，齐有不同厂家分娩的版块，奥拓亦然这样回事。

九十年代初，中国刀兵工业总公司牵头，为军转民找不到活儿干的公司找业务，其中之一等于来自日本铃木汽车的奥拓方式，其时引入的是铃木1984年推出的第二代奥拓。

况兼分给了重庆长安汽车、湘潭江南汽车、吉林江北汽车、西安秦川汽车四个厂家，由长安分娩零部件，再差异由四家工场拼装成整车，挂不同的车标，差异长这样：

长安群众齐相比熟识了，我们粗浅先容一下其他几个名字：

吉林江北汽车，我们在华普汽车简史中提到过，早年间以仿制富康的好意思鹿轿车为生，自后又搞了个品牌叫通田，决策分娩了一些居品， 再自后被祯祥李书福四弟李书通创办的华普汽车买走禀赋，冷静鸣锣喝道了。

湘潭江南汽车，我们在更早的众泰汽车简史中提到过，最早是作念汽车零部件配套的工场，自后的主力居品等于奥拓。

2007年被众泰汽车收购后，又借着奥拓的口头搞出了江南TT，卖不到两万块钱，成了字面真义上最低廉的车， 还有个纯电小车叫江南U2，看这造型，也算是问候经典的奥拓吧。

西安秦川汽车，我们在更更早的比亚迪汽车简史中提到过，早年间亦然靠奥拓在世，是统共这个词西北独逐一个国度定点的袖珍轿车分娩基地，随后又被比亚迪收购，买走了禀赋，成了咫尺的“国度但愿”。

而且江北和秦川早年间似乎联系可以，早年间两家在奥拓除外，又同期拿到了斯巴鲁REX的图纸，搞出了一批居品。

好了我们如故说回奥拓，巧合是1992年运行，四家就仍是运行分娩代号7080的奥拓了，天然型号一样只是车标不同，但就像HiFi圈里的水电和火电，小电影不异题材的不同老诚，298套餐的不同手法，它嗅觉不一样。

天然在各路报说念中，第一辆国产奥拓的下线技术是1995年3月，这是自后发展最佳的长安奥拓的国产下线技术，亦然因为惟有长安和奥拓真确的主东说念主日本铃木收场了结伴，是以也惟有长安能一直更新奥拓。

在九十年代初推出长入版的奥拓后，又不时引进日本原版奥拓的套件版块，推出了齐市贝贝、舒畅王子、小王子等不同版块。

理所天然的，长安奥拓也成了四家奥拓中卖的最佳的，以致运行了对其他三家的“霸凌”——

巧合2001年前后，吉林江北汽车仍是因为计算问题查无此东说念主了，长安奥拓风头正盛，于是就念念着独占奥拓商标，作念大作念强再创光芒，转手就把西安秦川汽车给告了，况兼到手胜诉。

2001年起，西安秦川不成再分娩奥拓车型，是以才有了遑急上马的福莱尔方式，而秦川汽车也因为奥拓这个销量撑捏被砍，径直猝不及防，临了不得不变身“国度但愿”。

到2003年，江南推出了所谓的廉价奥拓，最低只须2.98万，后期以致有1.98万元的版块，长安知说念，是时候处理你了。

于是就把江南也给告了，说江南不但要赔给我方3000万元，还要罢手使用奥拓商标，江南则认为，我们哥四个一说念干奥拓是上司的决定，奥拓名字我也用了这样多年，你给分享单车上锁算怎样回事啊~于是也进取司反应，说要排除长安的奥拓商标。

具体咋回事呢？奥拓这个商标照实是长安1994年注册的，但江南在1993年就运期骗用奥拓的名字进行宣传销售了，昔时对商标啊专利啊使用齐不严格，群众用就用了，到自后作念大了齐是一笔烂账。

临了如故2007年5月，上司露面休养，长安允许江南汽车赓续使用奥拓商标到2010年年底，并收取288万元无能费，这事才算罢了。

是以你看自后，江南汽车的一系列居品天然齐在打奥拓擦边球，但齐不敢径直用奥拓名字。

最早的奥拓，用的如故0.8L发动机，莫得屁劲儿大，但架不住低廉，1996年10月，长安以致喊出了“首付一万八，奥拓开回家”，成了国内最早的分期购车模式，贬责了如故有一部分东说念主买不起车的问题。

这个灵感怎样来的呢？我念念也许如故从铃木那得来的灵感，1979岁首代ALTO在日本发售时，喊出的标语等于寰球长入零卖价47万日元，这是日本国内第一款喊出寰球一口价的汽车居品。

是以在国内，在奇瑞和比亚迪出现之前，年青东说念主的第一辆车，一半是奥拓，一半是夏利，你可能认为这种车小，小怎样了？小就不成得志你了吗？

到2008年停产亚洲色图 无码，只是长安奥拓在中国阛阓就卖出了50多万辆。