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撰稿：麻建宇

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】赵王问出"廉颇老矣，尚能饭否"时，廉颇尚能以"一斗米、十斤肉"阐明我方。但若是行业和耗尽者问出"一汽 - 大众 2025 尚能饭否"，一汽 - 大众又该如何阐明我方？他是否大略阐明我方？这些王人成了问题。

一汽 - 大众在公布 2024 年诡计事迹时，给我方贴了好多标签，行业内唯独一家销量冲破 160 万辆的合伙企业，赓续保握国内合伙车企销量第一和国内燃油车阛阓第一。大体真义应该是：一汽 - 大众在 2024 年稳住了诡计事迹。

但它莫得说，一汽 - 大众 2024 年销量下滑了约 13%，净减少超 25 万辆。而它的"千般第一"是否能透潜入一汽 - 大众信得过的诡计收成，也需要进一步分析。值得一提的是，年末，一汽 - 大众还出现了一次东谈主事地震，一汽集团副总司理陈彬兼任一汽 - 大众总司理，原总司理潘占福则调往他处。

试问，若是一汽 - 大众 2024 年的诡计肃肃，潘占福又何须被换掉？而据音讯东谈主士夸耀，岁首，一汽 - 大众曾向集团立下军令状，其中波及利润主义也即是给集团上交几许钱，现在来看，由于热烈竞争以及价钱战，一汽 - 大众的军令状泡汤了。

不言而喻，一汽 - 大众的 2024 年，可能莫得它说得那么好，而 2025 年的一汽 - 大众是否会赓续 2024 年的弱势呢？

一汽 - 大众好不好 其实望望上汽大众就知谈了撸撸色

一汽 - 大众好不好，上汽大众是最伏击的参考系。

而以下一些数据更能明晰地嗅觉到，一汽 - 大众濒临较大的压力。

从 2024 年全年来看，一汽 - 大众结尾累计销售整车 165.9 万辆（含奥迪入口车），同比下滑约 13%，而上汽大众全年累计销量 1148091 辆，同比下滑 5.51%。数据上看，一汽 - 大众充足量更大，但在 2024 年下滑速率也更快。

两个企业的销量差距主要来自奥迪品牌，上汽奥迪是自后者，跟有完备居品矩阵的一汽奥迪没法比。但 2025 年启动，奥迪将奥迪 A5L 同步引进给南北奥迪，有了不偏不倚的真义，此外，上汽、奥迪共同打造的 AUDI 品牌，也将在来岁给一汽 - 大祖传递压力。

大众品牌是两家企业的基本盘，一汽大众品牌结尾销量下跌约 12% 至 92.8 辆，净减少约 12.2 万辆，而上汽大众全年销量 114 万辆，比拟 2023 年净减少 2 万辆。对比之下，两边诡计死心的差距相等明了。

至于原因……在全行业燃油车销量下滑特出 18.8%（1-11 月）的大配景下，一汽 - 大众大众品牌的燃油车份额是 7.3%，上汽大众大众品牌阛阓份额由昨年同期的 7.2% 晋升至 8%。换言之，吞并块阛阓，上汽大众正在切走更多的蛋糕。

而在新能源汽车阛阓的透露，上汽大众大大方方在官方战报中露馅销售冲破 14.3 万辆，同比增长 12%，领跑合伙纯电阵营。一汽 - 大众则只给出了" ID4.CROZZ 位列细分阛阓 NO.1 "的说法，至于这个细分阛阓有多信服暂不行知。

2025 年尚能饭否？总司理换了就能晋升销量？

事实上，一汽 - 大众和上汽大众在计策上莫得执行的远隔，一汽 - 大众贯注"油电共进"、"油电双智"，上汽大众不外是换了一种说法叫"油电同进"、"油电双智"。那么为什么，一个下滑幅度更大，另一个却有了稳住的趋势呢？

比拟一汽 - 大众，上汽大众早早以 Pro 系车型占据了耗尽者的心智，途不雅 L、帕萨特也凭借年内的升级，成为燃油车"油电同智"的代表，一汽 - 大众虽然也上新了迈腾，但" B9 "的标签要远远解析于智能。在新能源汽车上，领有廉价车型 ID.3 的上汽大众诚然在销量上更容易占据上风，但奢睿款的升级也淆乱疏远。而一汽 - 大众是否也作念到了？

至于行业多半濒临的"价钱战"问题，上汽大众一边高呼"拥车费本"，一边以"一口价 + 能源总成"的营销策略解围，打价钱战的同期也进一步加强了耗尽者与企业的径直同样，一汽 - 大众作念了什么？躺在"年销 200 万辆"的功劳簿上等耗尽者来？各种信息来看，一汽 - 大众是否还是作念好准备在新能源汽车崛起、自主品牌崛起的大势下垂头作念东谈主似乎王人不好判断。

面向 2025 年以及将来，一汽 - 大众默示，当年 20 个月，一汽 - 大众三大品牌将在"油电共进""油电双智"策略的基础上，推出 19 款新车型，"油""电""混"多蹊径并存。其中，大众品牌的商品气势将全面升级，将不绝投放 7 款重磅车型，2025 年，大众品牌将月月推新车。但其是否大略借助居品大年一举接济弱势还不好判断，尤其是在淘汰赛中，耗尽者似乎还是酿成了"追涨不追跌"的消挂念态。

至于时下火热的插电混动阛阓，一汽 - 大众的居品则将要在 2026 年落地，天然，这小数不需要蹙悚，因为隔邻的上汽大众亦然这么思的。不外，推插电混动车型亦然需要铺垫的，一汽 - 大众现存的新能源车型、一汽相对并不出名的插混时代，是否能匡助其胜仗设备插电混动阛阓呢？

2024 年战绩一般的一汽 - 大众，在年末换下了为一汽 - 大众奉献 4 年的总司理潘占福，而集团副总陈彬接过了销量下滑的一汽 - 大众。但问题在于，一汽 - 大众所存在的问题，以及难以在现时阛阓中保握上风地位的压力确切是换一位总司理就大略扭转的吗？

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